車主應(yīng)該知道車要“三分修、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護(hù)固然不能讓單位租車永葆青春，不過在保養(yǎng)單位租車中，也有部分車主愛惜過度，損壞了愛車。重慶大客車大客車租賃提醒您養(yǎng)護(hù)的四種浪費(fèi)：
單位租車在大客車租賃期間，是有可能發(fā)生各種故障的，很多商務(wù)接待租車的人在單位租車發(fā)生故障時都不知道怎么做應(yīng)急處理，整個人急的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，有時甚至?xí)寙栴}變得嚴(yán)重。那么，所商務(wù)接待租車輛在使用中的常見故障有哪些呢?重慶商務(wù)接待租車跟你說說商務(wù)接待租車常見故障及應(yīng)對方法。
　　一、單位租車轉(zhuǎn)向方面
　　常見故障有：方向盤的操縱不穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)動幅度過大、車輛前輪擺頭、跑偏等。
　　應(yīng)對方法：單位租車轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題，應(yīng)首先考慮磨損情況，例如車輪軸承處、轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷和襯套等各部件的磨損情況。若磨損嚴(yán)重，或出現(xiàn)松動跡象，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整修理，若是磨損并不嚴(yán)重，間隙也不大，則應(yīng)對單位租車轉(zhuǎn)向裝置連接部分的磨損情況、轉(zhuǎn)向器蝸輪桿的磨損情況、轉(zhuǎn)向器安裝部位是否出現(xiàn)松動情況、轉(zhuǎn)向垂臂是否出現(xiàn)松動情況進(jìn)行檢查，然后做出相應(yīng)的調(diào)整或是修理。需要注意的是在進(jìn)行這些檢查前應(yīng)對車輪的動平衡進(jìn)行檢查。
　　二、單位租車輪胎
　　常見故障：爆胎、鼓包、氣壓不足、被損壞等。
　　應(yīng)對方法：單位租車在所租期間發(fā)生爆胎、輪胎側(cè)面鼓包、輪胎被損壞且不能修復(fù)情況下是不能正常使用的，應(yīng)盡快找到一個安全的地點(diǎn)停車，并聯(lián)系商務(wù)接待租車公司處理。若是車輛氣壓不足，而且經(jīng)過檢查確認(rèn)輪胎無漏氣現(xiàn)象，在征得商務(wù)接待租車公司同意后應(yīng)將車輛緩慢地開到維修點(diǎn)進(jìn)行充氣。對于不能確認(rèn)輪胎出現(xiàn)了什么問題時，應(yīng)對輪胎的裝配、輪胎磨損的是否均勻、平衡塊裝配是否正確進(jìn)行檢查，具體包括輪胎氣壓是否在正常值內(nèi)、車輪輪輞有否出現(xiàn)、車輪是否出現(xiàn)橫向和徑向的擺動、車輛減震器是否出現(xiàn)磨損或松動跡象、轉(zhuǎn)向器裝配是否出現(xiàn)松動、輪胎上各螺栓是否出現(xiàn)松動或損壞等。
　　三、單位租車跑偏
　　常見故障：單位租車在行駛時出現(xiàn)跑偏
　　應(yīng)對方法：單位租車在行駛時跑偏，應(yīng)檢查車輛兩側(cè)的輪胎氣壓是否相同、輪胎直徑是否相等、兩側(cè)輪胎的軸承是否有一邊過緊、前束是否正確、外傾角是否相等、彈簧鋼板是否出現(xiàn)變形或是兩邊的彈力不均勻、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)臂是否出現(xiàn)彎曲或變形等。
　　我們留心的是不管所商務(wù)接待租車輛在大客車租賃期間出現(xiàn)何種問題，是大還是小，都要在一時間通知商務(wù)接待租車公司，在征得同意后在進(jìn)行處理，以免自己處理不正確而在后期出現(xiàn)各種糾紛。
    1、保養(yǎng)太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經(jīng)常會收到經(jīng)銷商發(fā)送的保養(yǎng)信息，單位租車才開了8000公里，趙小姐的機(jī)油已換過3次，機(jī)濾也換了3次，保養(yǎng)間隔里程3000公里都不到。單位租車保養(yǎng)周期是指單位租車保養(yǎng)的間隔里程或時間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，但過于頻繁也沒必要。科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，能使單位租車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，同時也節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。
    2、追求高標(biāo)號汽油。以為汽油標(biāo)號越高越好的張先生，因愛護(hù)單位租車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標(biāo)號汽油，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升、發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件損壞等問題，嚴(yán)重縮短發(fā)動機(jī)的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標(biāo)油。事實(shí)上，汽油標(biāo)號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標(biāo)油。
    3、輪胎要進(jìn)口的。有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經(jīng)歷后陳先生發(fā)現(xiàn)，國外推出的新款輪胎對國內(nèi)用戶來說并不適用。有一次，他新?lián)Q的輪胎只跑了一次山路，胎側(cè)就起了包。國外平整的路面與國內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，進(jìn)口輪胎在國內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完全能夠替代進(jìn)口貨，而且價格更實(shí)惠。
    4、機(jī)油太多。車主小王的單位租車剛過5000公里的首保，學(xué)會看機(jī)油標(biāo)尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機(jī)油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機(jī)油添加了進(jìn)去。誰知沒多久，他的單位租車開始燒機(jī)油。這是因?yàn)樾⊥醯膯挝蛔廛嚴(yán)餀C(jī)油太多了。發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。　行車中的許多情況，對于經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，處理起來相對簡單，只需憑感性判斷即可掌握距離、速度、會車、超車、剎車等操駕技巧。而新手這方面的經(jīng)歷相對缺乏，因此除了注意平時的積累操練外，還應(yīng)了解掌握一些理論常識，也許會對實(shí)際駕車有所幫助。